Бюджетный дуэт. Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

В этом году компании AMD и NVIDIA полностью обновили модельный ряд, освежив и сегмент бюджетных решений. Благодаря этому покупатели с ограниченными средствами могут приобрести более быстрые и прогрессивные графические ускорители. На страницах нашего сайта уже рассматривались все основные бюджетные модели. Теперь появился повод снова обратиться к этой теме. В данном обзоре мы рассмотрим две недорогие видеокарты MSI из линейки Aero и заодно протестируем их в новом списке игровых приложений. Поэтому данное тестирование не только даст представление о конкретных продуктах бюджетного класса, но и послужит дополнением для нашего большого тестирования Radeon RX 560 и GeForce GTX 1050.

Особенностью рассматриваемых Radeon RX 560 и GeForce GTX 1050 является малый форм-фактор, который позволяет использовать их в компактных системах Mini-ITX. Впрочем, для данного класса устройств, это частое явление. Бюджетные решения не требует сложной системы питания и обладают низким TDP, благодаря чему многие производители выпускают небольшие компактные версии этих видеоадаптеров.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

Посмотрим, что нам предложат видеоадаптеры MSI, оценим возможности системы охлаждения, проверим их на разгон.

MSI Radeon RX 560 Aero ITX 4G OC

Начнем обзор с AMD Radeon RX 560. Ранее мы рассматривали экономичную версию Radeon RX 560 с 2 ГБ и старший вариант Radeon RX 560 с 4 ГБ памяти и дополнительным питанием. Особенностью видеоадаптера MSI является наличие 4 ГБ видеопамяти при отсутствии внешнего разъема питания.

Поставляется MSI Radeon RX 560 Aero ITX в небольшой компактной коробке. Комплектация ограничивается диском с программным обеспечением.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

Перед нами компактная видеокарта с двухслотовым охлаждением. Полная длина устройства 15,5 см, а плата еще короче.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

Сверху охлаждение накрыто пластиковым кожухом. Используется один вентилятор крупного диаметра.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

Один из винтов на кулере защищен гарантийной пломбой.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

На задней панели три разъема: DisplayPort, HDMI и DVI-D.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

Взглянем ближе на систему охлаждения.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

Под кожухом скрывается цельный алюминиевый радиатор с массивным основанием. Подобная конструкция часто используется в бюджетных видеоартах.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

Поскольку плоское основание занимает лишь центральную часть конструкции, то воздух спокойно проходит между ребрами. Это способствует обдуву платы, что благоприятно для элементов узла питания.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

Печатная плата весьма компактная, длина текстолита 14,5 см. Система питания графического процессора насчитывает три фазы.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

Компактный чип Polaris 21 не имеет защитной рамки. Четыре гигабайта памяти набрано микросхемами Micron с маркировкой 6SA47 D9SXD.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

Согласно официальным спецификациям частота GPU заявлена в диапазоне от 1175 МГц (базовый уровень) до 1275 МГц (максимальное значение Boost). Однако видеоадаптеры без внешнего питания с более жесткими ограничениями по мощности имеют и более низкие частоты. В данном случае это 1196 МГц по ядру, что немного выше начальной частоты у PowerColor Red Dragon RX 560 2GB GDDR5 OC. Эффективная частота памяти на стандартном уровне в 7000 МГц.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

В нагрузке частота ядра не удерживается на одном уровне из-за упомянутых ограничений по мощности, опускаясь ниже 1196 МГц. По сути видеокарта работает в обычном Boost-режиме, но при низком начальном значении.

Испытания проводились на открытом стенде при температуре внутри помещения 22 °С. В бенчмарке Superposition частоты ядра держались в рамках 1170-1180 МГц, а долгий 15-минутный непрерывный тест прогрел ядро до 69 °С. Среди игр самым тяжелых приложениям оказался автосимулятор Project CARS 2 — в этом приложении были редкие падения частот до 1154 МГц и пиковая температура возросла до 70 °С.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

Вентилятор едва раскручивался до 1400 об/мин в пиковые моменты, шум минимальный. Рабочие температуры можно назвать типичными для моделей этой серии. Что касается частот, то упомянутый вариант от PowerColor демонстрировал и более существенные просадки. Так что начальный потенциал MSI Aero среди экономичных версий Radeon RX 560 весьма неплох.

Чтобы оценить возможности старших версий Radeon RX 560, проведено также тестирование MSI Aero при более высоких частотах. Для этого повышался лимит мощности, а частота ядра устанавливалась до 1250 МГц. Это чуть ниже пикового уровня в 1275 МГц, чтобы учитывать возможный вариативный Boost.

Radeon RX 560 без дополнительного питания разгоняются хуже старших версий. Видеоадаптер MSI тоже не показал рекордных результатов, однако немного обогнал ускоритель PowerColor. Нам удалось пройти все тесты при частоты ядра в 1335 МГц и разгоне памяти до 8000 МГц. У чипа Polaris 21 резко возрастает нагрев при повышении частот, и простой радиатор с трудом может поддерживать приемлемый температурный режим. В данном случае мы ограничились фиксацией скорости вентиляторов на 50% от максимума (менее 2300 Об/мин). Это позволило удержать температуры в рамках 80 °С. Прогреть ядро выше этого уровня удалось только Project CARS 2.

Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX Тестирование MSI Radeon RX 560 Aero ITX и MSI GeForce GTX 1050 Aero ITX

При повышении лимита мощности до максимума частота ядра стабильно удерживалась на уровне 1335 МГц, но в Project CARS 2 были периодические отклонения на 5-15 МГц в меньшую сторону.

Поскольку поддержание стабильности требует высоких оборотов и связано с высоким шумом, то практический разгон для повседневного игрового использования придется ограничить более низкими частотами.

Еще нужно отметить, что с драйвером AMD Crimson Edition 17.10.2 блокирован разгон памяти. И хотя данная версия и фигурирует на верхнем скриншоте GPU-Z, для разгона наш пришлось откатиться на более старую и стабильную версию AMD Crimson Edition 17.9.3.

Оверклокинг. Только слепой не увидит различий!