Упаковка и комплект поставки
Упакован кулер достойно. Обертка коробки в меру информативная, технические сведения и маркетинговый текст переведены здесь сразу на пять языков. Спереди есть небольшое квадратное окошко, через которое видно прозрачный вентилятор, а сверху находится мягкая ручка для переноски.
Тело радиатора надежно защищено от повреждений толстым слоем вспененного материала, а вентилятор закрыт пластиковой накладкой. Аксессуары и запчасти от кулера содержатся в отдельной черной коробочке.
В комплекте поставки мы не обнаружили тюбика с термоинтерфейсом, хотя, если судить по перечню в инструкции, он там должен быть. Ну что же, оставим это на совести наших служб доставки. А в целом, помимо инструкции по установке среди аксессуаров были обнаружены:
- пластмассовая универсальная усилительная пластина;
- крепежные лапы для сокетов Intel;
- крепежные лапы для сокетов AMD;
- четыре шпильки для установки кулера на сокет Intel LGA2011;
- поперечная крепежная планка кулера;
- четыре пластмассовые подставки под лапы;
- четыре длинных винта;
- четыре гайки;
- два маленьких винта;
- четыре резиновых крепежа для вентилятора.
Внешний вид
Экзотичная особенность внешности кулера от EVGA — его расцветка. Хотя с виду это обычный башенный охладитель с классическим U-образным расположением тепловых трубок, вся его поверхность, за исключением основания, покрыта черным матовым составом, напоминающим обычную краску. И выглядит солидно и подходит по гамме практически в любую сборку, в отличие от серебристых процессорных кулеров.
Если смотреть на радиатор во фронтальной проекции, мы увидим 51 ребро, расставленное с зазором в 2 мм. Суммарная площадь рассеивания данного кулера составляет около 9 000 см², что является серьезной заявкой на лидерство в своем сегменте. Тепловые трубки проходят через пластины веерообразно, то есть воздух принудительно будет обдувать их все по дороге. Это хорошо для охлаждения при высоких скоростях крыльчатки и высоком статическом давлении потока, но на низких оборотах продуть такую конструкцию сложнее.
В поперечном разрезе все тепловые трубки разведены вертикально — ничто никуда не отклоняется от своей плоскости. Грани закрыты изгибами пластин, направляющими поток строго через радиатор.
Если смотреть сверху, кулер оказывается плоским в передней части и закругленным в задней. Конфигурация тепловых трубок чем-то напоминает два расходящихся в стороны крыла. Концы трубок запаяны неоднородно, что слегка портит общую идиллическую картину. Посередине на черном фоне красуется логотип EVGA.
Держатель основания кулера представляет собой цельный брусок с двумя направляющими отверстиями для крепежной планки. Радиаторные пластины имеют характерные аэродинамические оптимизации в виде пилообразного края.
Подошва кулера сделана по технологии прямого контакта. Пять медных тепловых трубок проложены в основании с зазором в 1,4 мм. Основание лишено черной покраски в целях улучшения теплопроводности и для большей ровности поверхности.
Вместо традиционных 6-мм в диаметре тепловых трубок, в этом кулере применены 8-мм. Поэтому и выглядят они внушительно. Трубки очень плотно впрессованы в удерживающий их вместе металлический брусок. По большому счету здесь должна была бы применяться пайка, но визуально ее следов не обнаружено. Само основание очень ровное и на ощупь напоминает хорошо отшлифованную цельную подошву.
Прозрачный 120-мм вентилятор с красной подсветкой изготовлен фирмой Power Logic. Подшипник самый обычный — улучшенная втулка скольжения. Длина четырехконтактного шнура питания в оплетке — 300 мм.
С внешней стороны на роторе наклеен логотип EVGA. Диапазон скоростей пропеллера крайне широк, регулируется при помощи ШИМ и составляет от 800 до 2600 об/мин. Наиболее бесшумный вариант работы в простое (если система собрана в корпусе), это 1000 об/мин при 40 дБ (А) или ниже. Любое превышение данного порога уже становится ощутимым на слух и заканчивает завываниями вентилятора на максимуме, например при 2600 об/мин уровень шума достигает 68 дБ (А). Особых паразитных шумов от крыльчатки и двигателя слышно не было, хотя у подшипника все же отмечается легкая несбалансированность и вибрация.
При установке вентилятора на радиатор видно, что он четко накрывает собой всю секцию, потери воздуха на входе будут минимальными. Пропеллер не торчит за габариты радиатора.
Учитывая особенности резиновых креплений вентилятора, его положение по высоте регулировать невозможно. А это значит, что нужно ответственно подойти к подбору высоты оперативной памяти, которая с большой вероятностью пересекается с плоскостью пропеллера.
Перейдем к установке и тепловому тесту.
